攀大高速正式開建 攀枝花段預計2020年通車

2015年12月28日

    12月25日,攀枝花至大理高速公路(四川境)控制性工程——中壩隧道正式開挖,這標志著攀大高速公路實體工程正式開工建設。

    中壩隧道出口位于攀枝花仁和區中壩鄉灰鲊凹組,隧道設計為雙向分離式越嶺隧道,最大埋深約591米,隧道左洞全長4634米,右洞全長4657米,占攀大高速全線隧道總長的17.44%,是全線控制性工程之一。

    攀枝花至大理(四川境)高速公路全長40.958公里,設計速度每小時80公里,全線共設置特大橋1座,大橋9座,特長隧道4.5座,長隧道1座。設有總發、中壩、灰窩、太平、半邊街5處互通式立交,估算總投資70.24億元。

    攀大高速公路是省高速路網規劃中新增的一條重要南下出川縱向通道,將連接國高網G56杭州至瑞麗高速公路,成為四川經云南連接東盟地區的最便捷快速通道。項目建設對完善攀枝花西南向的過境高速公路路網連接具有重要意義。

    據了解,攀大高速全長218.8公里,其中攀枝花段將在2020年建成通車,如果攀大高速全程貫通后,攀枝花到大理的路程將由現在的6小時縮短到2小時,同時形成攀枝花自身的“繞城高速”,對攀枝花沿線經濟發展意義重大。

(轉摘自四川在線)

來源:重慶廣合建材有限公司
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